數(shù)據(jù)顯示，截至12日零時，2019天貓雙11物流訂單12.92億，同比增長約29%。另據(jù)國家郵政局發(fā)布的預測，今年雙11高峰期將從11日持續(xù)至18日，期間全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務量將達到28億件。而這一數(shù)據(jù)為去年為18.82億（統(tǒng)計時間為11日至16日）。
雙11掀起網(wǎng)購狂潮之際，有國際環(huán)保組織發(fā)出警告稱，2018年，中國共消耗快遞包裝材料941萬噸，而快遞紙箱類包裝廢棄物重復使用率不到5%。如果不采取應對措施，快遞行業(yè)造成的包裝垃圾將給中國的環(huán)境帶來災難性的后果。 可以說，近兩年在中國社會各界的關注和呼吁下，推廣綠色快遞已逐漸成為行業(yè)共識，取得較大進展。但由于目前還沒有環(huán)保包裝物國家標準和官方統(tǒng)一認證，電商平臺、快遞公司包裝綠色化革新動力不足。另外，人們的環(huán)保意識尚未充分建立?？上驳氖牵@種現(xiàn)狀正在改變。 11月11日，環(huán)保組織綠色和平、擺脫塑縛與中華環(huán)保聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布《中國快遞包裝廢棄物產生特征與管理現(xiàn)狀研究報告》。報告披露，2018年中國國內共消耗快遞包裝材料941萬噸。這些快遞包裝材料的生產、使用和處置過程排放了1303萬噸二氧化碳，需種植約7.1億棵樹才能中和。 雖然沒有確切的數(shù)據(jù)顯示今年雙11的垃圾量，但綠色和平估計大約為25萬噸?！霸陔p11促銷活動如火如荼的同時，我們不能忽視中國電商、快遞行業(yè)增長奇跡背后巨大的資源環(huán)境代價?！本G色和平塑料項目主任唐大旻說。 “電商和快遞公司推出了一些綠色快遞措施，比如用較窄的膠帶紙以及用電子運單替代傳統(tǒng)的紙質運單，但這些措施對巨大的垃圾總量顯然是杯水車薪?！彼a充道，中國快遞業(yè)的發(fā)展速度每年大約為25%至30%，而包裝垃圾的增幅也大抵如此。 過去十幾年當中，中國快遞行業(yè)以驚人的速度迅猛增長。報告中指出，2000年，中國年人均快遞包裹數(shù)量為0.01件，而2018年已增長到36件。與此同時，快遞包裝材料消耗量也從2000年的2萬噸增長到2018年的941萬噸，帶來龐大的資源負擔和環(huán)境壓力。而隨著快遞業(yè)務迅速覆蓋中國廣大的農村地區(qū)，包裹數(shù)量以及隨之產生的包裝垃圾也將成倍遞增。綠色和平預計，中國包裝垃圾的數(shù)量將在2025年達到4130萬噸。如果不采取積極應對措施，快遞行業(yè)造成的包裝垃圾將給中國的環(huán)境帶來災難性的后果。 報告的調研結果顯示，快遞紙箱類包裝廢棄物重復使用率不到5%，按重量計，約有80%紙箱被回收，超過一成混入了生活垃圾；比較嚴重的塑料類快遞包裝廢棄物由于回收困難、再生成本高、再生利潤低，按質量算，超過90%的快遞包裝廢塑料未被回收，與生活垃圾一起最終被焚燒、填埋處理。 報告表示，很多電商賣家傾向于用較大的紙箱、快遞袋進行貨物包裝，并在包裹中添加填充材料，如氣泡袋、氣泡柱等，這些材料回收難度大、價值低。在快遞分揀、運輸過程中，為確保其不受損，多會用膠帶進行輔助包裝。一般而言，紙箱類包裹膠帶纏繞量約為1.5-2米，過度包裝現(xiàn)象普遍。 “在解決快遞包裝問題上，消費者的角色非常被動，只有電商和快遞企業(yè)在提供產品和服務時充分考慮到如何減少和合理處理一次性快遞包裝，問題才能解決?！睌[脫塑縛項目專員盧蔚禎表示。而唐大旻表示，“他們在等待監(jiān)管出臺的時機?！?/section> 那么，包裝垃圾及其日益嚴重的環(huán)境后果是否也引起了中國官方的警惕呢？唐大旻認為，中國相關政策法規(guī)對于減少過度包裝、提高回收和再利用率等都以倡導為主，缺少強制或激勵性政策，這造成電商平臺、快遞公司包裝綠色化革新動力不足，無法應對快遞業(yè)快速發(fā)展所造成的垃圾問題。 目前，中國對于綠色快遞的政策指導正在逐步規(guī)范。國家質檢總局、國家標準委2018年發(fā)布的《快遞封裝用品》新國家標準，從“綠色化、減量化、可循環(huán)”出發(fā)修訂，于當年9月1日正式實施。該標準降低了快遞封套用紙、氣墊膜類快遞包裝袋、塑料編織布類快遞包裝袋的定量要求，提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，以及增加了對重金屬與特定物質的限量要求。 此外，為了推動行業(yè)綠色發(fā)展，國家郵政局于2019年初開始大力推動實施“9571工程”，即到2019年底，電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環(huán)中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點設置包裝廢棄物回收裝置?！?019中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年上半年，電子運單使用率已達96%，二次包裝占比逐漸降低；可循環(huán)中轉袋推廣應用深入推進，已達到45%。 不過，雖然一些電商企業(yè)會給消費者一些獎勵，但我國快遞箱回收率仍然只有50%-60%，遠低于美國95%的水平。究其原因，一方面，目前企業(yè)對這項綠色舉措宣傳還不到位，很多消費者并不知道具體的回收方式和途徑。另一方面，我國消費者的綠色環(huán)保意識不容樂觀。很多消費者嫌麻煩，不愿回收快遞包裝。 而2019雙11快遞業(yè)務量的暴增，帶來了紙盒、塑料袋、膠帶、白泡沫等包裝物的極大消耗。全力破解快遞包裹的環(huán)保問題，成為電商、快遞的共識。隨著電子面單、快遞一聯(lián)單的普及，加上可循環(huán)帆布袋加大循環(huán)應用，“回箱計劃”大面積落地、箱型算法推薦、原箱發(fā)貨等，帶來了一次更加綠色環(huán)保的雙11。 目前“瘦身”面單正完成大面積普及。以菜鳥網(wǎng)絡為例，此前其與快遞公司一起在業(yè)內首次推出綠色一聯(lián)單，讓電子面單再次縮小近一半，帶動全行業(yè)進一步降本增效。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，綠色一聯(lián)單已覆蓋全國一半快遞，完成巨大的減量化綠色功效。 同時，菜鳥聯(lián)合圓通、中通、申通、韻達、百世等多家快遞公司共同推出史上最大的“回箱行動”，已覆蓋全國31個省份。2019年雙11期間，全國將有4萬個驛站、3.5萬個快遞公司網(wǎng)點進行綠色回箱行動，對快遞紙箱和包裝物進行回收再利用，消費者捐獻紙箱還有機會助力植樹造林。同時，通過手機淘寶參與“回收紙箱”活動，還可獲得相關獎勵。 據(jù)悉，這種可循環(huán)包裝箱順豐在北京投入了大約5萬個，每個包裝箱最高循環(huán)利用率可達到100次。百世快遞今年雙11，已投入使用2000萬條環(huán)保PE袋、60萬余條環(huán)?？裳h(huán)集包袋，并在全國快遞網(wǎng)點和百世鄰里首批鋪設了5000多個綠色回收箱。圓通總部也根據(jù)業(yè)務量數(shù)據(jù)，提前儲備可循環(huán)中轉袋到全網(wǎng)，預計雙11期間每天使用將達210萬。 以往消費者收到快遞，層層撕開膠帶、塑料薄膜、紙盒，商品方才“現(xiàn)身”。但這些包裝大多被隨即丟棄，拋諸腦后。當前，推廣垃圾分類已是大勢所趨，快遞包裝“隨手一扔”或面臨罰款。2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》率先生效，將“廢紙張”等歸為可回收物。 然而，快遞塑料包裝中的塑料袋、珠光袋、填充物等，被上述條例視為“干垃圾”，不會進入官方回收系統(tǒng)。同時，由于其價值較低，也不會被流動拾荒者收集，進入非官方回收渠道。研究報告提出，快遞塑料廢棄物在目前的回收體系中再次利用困難。 中國正在建設100個“資源綜合利用基地”，創(chuàng)建“零廢物”試點城市，并推動在主要中心城市強制執(zhí)行垃圾分類規(guī)則。國家郵政局發(fā)展研究中心的專家指出，“在政策標準體系上，主管部門制定了標準，但需要整個產業(yè)鏈能夠按照標準進行作業(yè)、使用和推廣才行。” “快遞包裝變綠、變瘦，涉及到所有的消費者，單靠一個企業(yè)和一個行業(yè)的努力是有限的，需要全行業(yè)和上下游以及各個關聯(lián)方共商、共建、共管，涉及全民環(huán)保意識、綠色產業(yè)的聯(lián)動、建立包裝循環(huán)體系、完善政策標準體系這四個方面?！彼a充說。 讓包裝循環(huán)利用是減少浪費、降低污染的有效方法，但執(zhí)行起來卻并非易事。在一些發(fā)達國家，該問題早在上世紀90年代就已顯現(xiàn)。許多國家紛紛通過制定相關政策法規(guī)，對回收包裝廢棄物行為作了強制性規(guī)定。 據(jù)成都市人民政府研究室刊發(fā)的報道，美國從上世紀90年代便開始關注綠色包裝。為了提高企業(yè)回收包裝的積極性，美國各州政府根據(jù)企業(yè)包裝回收利用率的高低，適當免除企業(yè)相關稅收。同時，在《資源保護與回收利用法》中規(guī)定，減少包裝材料的消耗量，并對包裝廢棄物進行回收再利用。 國際上著名紙箱生產商利樂包、艾羅派克、唯綠包裝、康美包等已經建立了紙箱理事會，以促進紙箱在美國的循環(huán)利用。目前，美國已在包裝廢棄物回收利用方面形成產業(yè)化運作，不僅改善了環(huán)境、提高了資源利用率，而且提供了大量就業(yè)機會。
此外，除了包裝設計，在包裝材料技術上一些美國企業(yè)也進行了積極探索，圖中的酒類包裝物是用秸稈制成的，強度高，便于物流運輸，而且環(huán)保。 日本在包裝綠色化方面的表現(xiàn)也非常突出，不僅制定并實施《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設，鼓勵在境內建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環(huán)、再制造處理。 在法律法規(guī)中明確各方責任，以有利于廢棄物循環(huán)和追責，德國在此方面的做法十分突出。20世紀90年代，德國出臺《包裝廢棄物管理辦法》，提出包裝廢棄物管理應按照“減量化、再利用、再循環(huán)、最終處置”的順序進行，并設定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限，強制性要求包裝生產商、銷售商對包裝回收共同負責。 該辦法制定了包裝廢棄物從收集到最終處置的量化標準，比如規(guī)定80%的包裝廢棄物和100%的運輸包裝必須回收利用，使包裝處理的每個環(huán)節(jié)都有具體標準可依。此外，德國還出臺《包裝回收再生利用法》，要求除了包裝生產商外，從事運輸、代理、批發(fā)商、零售的企業(yè)也必須負責回收包裝物。 法國在1994年出臺的《包裝廢棄物運輸法》中明確規(guī)定，消費者有義務將廢棄的包裝物主動交給生產商或者零售商回收處理。此外，法國還組建了廢棄物回收機構，回收機構均由生產及制造廠商作為其股東，在機制中引入保證人，保證回收機構有完備的監(jiān)督機制以及公允性。 在回收系統(tǒng)中，各個環(huán)節(jié)緊密相扣，各級之間都簽訂了協(xié)議書及約定書，責任分工明確，所以這些回收系統(tǒng)都具有很好的內部控制效果，為相關行業(yè)所產生的包裝廢棄物的高度回收提供了很好的保證。 此外，比利時制定一種“生態(tài)稅”，規(guī)定凡用紙包裝的食品和使用回收復用的包裝可以免稅，其它材料則要交稅，對于使用可回收復用的包裝必須出具已被重復使用的證據(jù)。 荷蘭包裝界代表與政府簽訂了一份合同，該合同內容包含了荷蘭市場上流通的外國產品。合同明確自1997年1月1日起65%的包裝材料必須可重復使用，其中45%的包裝材料必須回收，20%則要求利用焚化法去生產能源。
